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Le 1er février 2009, Cospas-Sarsat, le système international
de satellites pour la recherche et le sauvetage n'écoutera plus les balises de détresse sur les fréquences 121,5/243,0 MHz. Les
satellites de recherche et de sauvetage autour du monde ne traiteront que les signaux provenant des balises de détresse sur la
fréquence 406 MHz.
Une intervention ponctuelle par les autorités de recherche et de sauvetage est cruciale dans l'éventualité d'une situation de
détresse. Après le 1er février 2009, disposer d'une balise de détresse 406 MHz sera la meilleure façon d'assurer que les autorités
seront rapidement alertées de l'arrivée et de la position d'un incident de détresse. Que ce soit dans l'eau, dans les airs ou au
sol, les balises de détresse 406 MHz offrent de nombreux avantages comparativement aux fréquences 121,5/243,0 MHz.
Le transfert à 406 MHz et l'enregistrement de votre balise auprès du
Registre canadien des balises assureront que les membres du personnel de recherche
et de sauvetage recevront les renseignements cruciaux qui les aideront à vous localiser dans une situation de détresse.
À compter du 1er février 2009, la fréquence 121,5 MHz sera utilisée comme fréquence de ralliement sur les balises de
détresse 406 MHz ou autres radiophares de ralliement.
Pourquoi passer à la fréquence 406
Les balises de détresse 406 MHz ont été précisément conçues pour la détection par satellite en utilisant les satellites de
recherches et de sauvetage stationnaires (GEO) et d'orbite basse terrestre (LEO). La puissance de leur signal est de cinquante
fois plus forte que le signal 121,5/243,0 MHz et fournit aussi :
- une exactitude de position améliorée en utilisant les satellites LEOSAR et la résolution de l'ambiguïté;
- un système à capacité accrue;
- une alerte presque instantanée dans la région de couverture GEOSAR;
- une couverture mondiale;
- la transmission d'un message encodé numériquement confirmant l'identification unique des balises de détresse.
Sur les balises de détresse 406 MHz de deuxième génération qui sont branchées à un appareil GPS ou qui ont un tel appareil à
bord, les données sur la position peuvent être comprises dans le message encodé de la balise de détresse. Cette caractéristique
est particulièrement intéressante pour les alertes GEOSAR parce que la position du signal de détresse peut être déterminée sans
devoir attendre qu'un satellite LEOSAR passe par-dessus; ceci est crucial dans l'éventualité d'une situation de détresse lorsque
chaque minute compte.
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| Numérique : identification unique, les données d'enregistrement fournissent l'information sur le propriétaire, le bateau ou l'avion |
Analogue : aucune donnée encodée, taux plus élevé de fausses alertes |
| Pulsion de 5 Watts |
Signal continuel 0,1 Watt |
| Mondiale |
Régionale |
| À l'intérieur d'un rayon de 5 km (Doppler), 100m si la position GNSS (GPS) est encodée dans le message |
À l'intérieur d'un rayon de 20 km (Doppler seulement) |
| Alerte GEO à l'intérieur de 5 minutes |
Délai d'attente pour le satellite LEO dépassent une moyenne de 45 minutes |
| Réglé au premier passage du satellite |
Deux passages sont nécessaires pour régler l'ambiguïté de la position |
Avec les balises de détresse 406 MHz, les fausses alertes sont réduites de façon considérable. Selon le
Cospas-Sarsat, seulement une sur 50 alertes à la fréquence
121,5 MHz est une situation réelle de détresse. Ceci affecte considérablement les ressources dévouées à la recherche et au sauvetage.
Avec les balises de détresse 406 MHz, un appel sur 17 est réel. Lorsque la balise est enregistrée adéquatement, la plupart des
fausses alertes 406 MHz peuvent normalement être réglées par un appel téléphonique au propriétaire de la balise en utilisant
l'identification encodée. En conséquence, il est possible d'accorder l'attention nécessaire aux vraies alertes.
Les balises de détresse sur la fréquence 406 MHz ont aussi un délai de 50 secondes dans le cas d'une activation faite par
mégarde pour permettre aux individus d'annuler l'alerte. Toutefois, si une balise de détresse est activée accidentellement,
il est nécessaire de rapporter la situation au Centre canadien de contrôle des missions en composant le
1-800-211-8107.
Contexte
Cospas-Sarsat a pris la décision de mettre fin au
traitement satellitaire sur les fréquences 121,5/243 MHz à cause des limites du système 121,5/243 MHz et aussi à cause de la
disponibilité des nouvelles balises de détresse 406 MHz qui sont plus nouvelles et qui fournissent un meilleur rendement.
Appuyée par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), la décision a aussi été prise en se fondant sur la
demande de l'Organisation maritime internationale (OMI) et d'un certain nombre d'administrations nationales responsables
des recherches et du sauvetage. Ces organisations des Nations Unies, qui rendent obligatoires les exigences en matière de
sécurité pour les aéronefs et les navires, ont reconnu les limites du système d'alerte 121,5/243 MHz et les capacités
supérieures du système 406 MHz.
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